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乘用车坐次生变一汽-群众5年后再登顶

发布时间:2020-01-23 19:24:11 来源:中国青年报作者:责任编辑NO。许安怡0216

“在一些人的形象里,一汽-群众一直是比较传统的品牌。2019年,它变得彻底不相同了。”作为2013款迈腾车主,来自安徽的李鸣最近想要对爱车进行一次置换新车。在三番五次比较后,他仍是对新迈腾GTE情有独钟。

一汽-群众汽车有限公司董事、总经理刘亦功(左)和一汽-群众榜首(财政)副总经理施安德一起宣告一汽-群众2020年的新战略。

“新迈腾GTE是一汽-群众榜首款插电式混合动力车型,也是榜首款搭载智能网联的车型。我觉得它不仅是一款车,更代表着一个品牌开展的新情绪。”李鸣说,“一个最直观的感触是,一汽-群众‘脱下了西装’。这个从前典型的商务男变得‘潮’起来了。”

事实上,与李鸣相同感触到这一新改变的顾客还有不少。

我国汽车流转协会的多个方面数据显现,90后占有了2018全年汽车销量的26%,较2017年增加12%。有剖析人士估计,2020年,90后将逾越80后,成为新一代购车中心集体。因而,从头整理“与青年顾客的联系”,成为摆在各家汽车企业高管案头的一道考题。

特别重要的是,跟着汽车商场堕入“存量竞赛”,“保存”意味着缓慢逝世。汽车品牌只要踩准商场步点,勇于自我改造,才干找寻到商场未来开展的要害竞赛力。

“双晋级”翻开车市新局面

有人说,在商场下行的大布景下,汽车商场的“马太效应”加重,“赢者通吃”成为新趋势。可是,了解汽车产业的人应该了解,在急速改造的年代,“大象起舞”更为不易。

因为开发周期长、验证周期长、出资报答周期长,汽车企业转型注定不能一蹴即至,而是一个绵长的进程。

特别是关于传统汽车企业来说,因为系统建立现已完结,转型进程中杂乱系统带来的不确定性更大,转型的应战也更多。从改变思想方法到清晰转型战略,再到安排生态构建,都检测着一家企业的战略判别力与行动力。

2019年,一汽-群众是国内仅有一个年销量超越200万辆的车企,这也让其时隔5年再次登上销量冠军宝座。

作为汽车商场的领跑者,一汽-群众深知转型的重要。

一汽-群众汽车有限公司董事、总经理刘亦功标明,2019年,一汽-群众在品牌建造、系统晋级、数字化转型、新事务拓宽等各范畴攻坚克难,“用一系列的‘自我晋级’为‘聚力’之年画上了句号”。

据他泄漏,2019年,一汽-群众各品牌全面奏凯,在出售和出产两方面一起发力。

其间,群众品牌终端出售139.8万辆,同比增加0.5%;奥迪品牌终端出售超越68万辆(含进口车),同比增加4.2%;捷达品牌推出不到4个月的时间里,销量到达4.3万辆,月均数据打破1万辆。在出产端,一汽-群众达到全年产值203万辆,完成了产销双双打破200万辆。

其实,在今日的商场环境下,要完成销量数据的打破,绝非数字增加看上去那么简略。

以一汽-群众品牌SUV产品线的改造为例。2018年,一汽-群众才连续敞开SUV产品的布局。那时分,SUV商场现已是不折不扣的“红海商场”。虽然在轿车范畴经历比较丰富,一汽-群众如安在短时间内翻开SUV商场大门,引发了业界人士的剧烈重视。

现在,上市仅一年的探岳勇夺细分商场榜首,2019全年出售167749辆,占全体细分商场占有率的12.5%。探歌稳居细分商场前三,2019年出售123889辆,12月销量同比增加40%。

事实上,除了产品布局趋于完善,翻开商场新局面还离不开产品、品牌的同步“双晋级”。当被视为“互联网原住民”的年青顾客成为购车主力军,车企有必要摸准他们“寻求特性”“科技范儿越足越好”的“小算盘”。

例如,在2019年年底的探影上市发布会上,一汽-群众摒弃了厂商领导长篇幅的产品推介,而是斗胆尝试了朴实的MUSICLIVE方式。“让现场观众大喊过瘾的一起,也在耳濡目染中完结了与产品的初度触摸。”过后,有媒体高度评价这场独出机杼的发布会。

在一汽-群众汽车有限公司商务副总经理、一汽-群众出售有限责任公司总经理董修惠看来,出售历来都不是单打独斗,无论是品牌形象,仍是营销战略上的调整,“中心仍是源自一汽-群众系统才干。”

“探岳来的时分,SUV商场盈利期现已过了,乃至呈现负增加。探岳入市意味着要从他人的碗里抢饭吃。”董修惠向记者回忆说,“咱们要证明自己,彻底有才干把SUV卖好。”

“有了十分老练的系统,产品快速调整、产品的稳定性和质量才干有确保。探岳敏捷登顶的要害仍是得益于自身过硬的产品实力。”面临2019年收成颇丰的成绩单,董修惠如是说。

不确定性冲击下的车市“新王”

一个业界一致是,2020年的车市依然充溢应战。我国汽车工业协会秘书长助理许海东猜测,2020年我国汽车商场全年出售2531万辆,同比下滑2%。我国汽车流转协会副秘书长郎学红更是给出了“同比下滑10%”失望估计。

事实上,应战永远是机会的“派生词”。从十部分齐出手救市,到二手车“限迁”松开一角,从造车新势力遭受“生长的烦恼”,到特斯拉入华引发“蝴蝶效应”……在一个个媒体头条背面,不难读出汽车商场纷乱改变后的改造与变局。

在这之前,从2015年的“夯实”到2016年的“发韧”,从2017年的“专心”到2018年的“攻坚”,以一汽-群众一年一度的要害词为参照,一汽-群众关于汽车商场的判别清晰可见。

2019年,通过一系列令人目不暇接的产品、品牌“组合拳”后,一汽-群众成功登顶销量冠军,成为乘用车商场“新王”。

刘亦功标明:“一汽-群众将2020年界说为‘创变’之年,在企业界部进行多维度‘创变’,不断的进步公司应对年代开展的适应力与竞赛力,继续供给高品质的汽车产品与杰出的出行服务。”

董修惠泄漏,在产品范畴,一汽-群众群众品牌将相继推出CoupeSUV、探岳GTE、第八代高尔夫、CC猎装车型等产品,进一步完善产品矩阵;在经销商层面,推出相生共赢3.0战略,将在新零售——人、货、场重构的布景下,对客户、经销商与厂商相生共赢联系做全面提高。

“在战略规划上,以‘精本立新’为年度战略,中心环绕‘营销办理、同伴共赢、客户运营、数字改造’四个方面开展工作。”董修惠直言,在“创变”之年,一汽-群众群众品牌将向142.5万辆的销量方针建议冲击。

“春种一粒粟,秋收万颗子”。在我国汽车商场,各家车企也将打开新一轮的剧烈比赛。面临新年车市的不确定性,并不代表企业能够变得“佛系”。恰恰相反,一汽-群众时隔5年再登顶的故事标明,向技术创新要盈利,向产品矩阵要格式,向营销变奏要人气,是敞开企业开展新年代的开端。

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