同比下降45.67%2019国内汽车召回量创近三年最低

（原标题：同比下降45.67%，2019年国内轿车召回量创近三年最低）

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文 |北京商报 刘晓梦

近来，记者依据2019年国家商场监督办理总局召回布告计算发现，2019年共发布轿车召回布告近170个（包括工程车辆及轮胎召回），召回总量达680万辆，同比下降45.67%，其间德系、日系品牌总召回量占2019年召回总量7成左右。

据了解，2019年成为继2016年轿车召回总量超千万辆并一度飙升至2000万辆后，初次降至千万辆以下，为近三年最低值。详细来看，德系及日系品牌成为召回大户，两者累计召回占比到达7成左右，其间德系品牌召回量超330万辆，占召回总量的48.5%；日系品牌召回量近140万辆，占召回总量的20%左右。

计算成果显现，2019年召回事例中，由高田气囊、减振器、发动机、燃油体系、电器设备及制动体系引发的召回量超600万辆，占比挨近90%。其间，2019年高田气囊存在决裂或充气缺乏危险而被大规模召回，占比到达20%左右。北京商报记者了解到，2019年高田问题气囊触及丰田、福特、宝马、奔跑、本田、路虎、特斯拉等10余个轿车品牌，不只有传统轿车品牌，也触及新能源轿车品牌。

有必要留意一下的是，跟着各大车企电气化进程不断推动，新能源轿车召回量增加显着。据计算，2019年新能源轿车召回辆超越3.3万辆，占召回总量0.5%。其间，蔚来ES8车型由于电池包安全危险危险共召回4803辆。

2019年3月，国家商场监管总局下发《关于进一步加强新能源轿车产品召回办理的告诉》明确提出，有关出产者获悉其出产、出售或进口的新能源轿车在我国商场上发作交通磕碰、火灾等相关事端，应立即安排查询剖析，并向商场监管总局陈述查询剖析成果。6月17日，工信部配备工业展开中心下发《关于展开新能源轿车安全危险危险排查作业的告诉》要求，企业对新能源轿车展开自查，并表明将对存在未按要求展开排查、虚报瞒报、招摇撞骗等问题的企业进行严峻处分。

一起，为进一步确保顾客权益，国家缺点产品办理中心三包部主任贺兴泄漏，新版轿车三包方针正在抓住修订中，首要针对新能源轿车、退换车条件、处分额度等方面做调整。新能源车的动力蓄电池和电机将有望归入到与发动机、变速器并排的家用轿车首要体系中，这两大部件发作毛病，相同可以轻松的享用免费替换总成。

我国顾客协会发布计算多个方面数据显现，2019年全国消协安排共受理顾客投诉超越82万件，同比增加7.76%，其间轿车及零部件投诉超越3.4万件，位居投诉品类排名第一。业内人士表明，国内顾客轿车消费理念不断老练，维权认识不断增强。一起，国内轿车召回量的“降温”也体现出轿车厂商在出产制作进程中正以更谨慎的规范对产品质量进行把控。