300万辆达到之际我国神车哈弗H6向跨国品牌下战书

汽势Auto-First|梁树一

3月27日，“神车H6-300万 哈弗十冠嘉年华”经过线上直播的方式敞开，留念长城旗下SUV局车型哈弗H6累计销量打破300万辆。

每个国家都有共同的轿车文明，在地广人稀的北美商场，多面手皮卡车型终年高居销量榜前列；在物质寻求相对较低的欧洲，顾客对实用性强的两厢轿车情有独钟；在人口密度较大的日本本乡，小而精致的K-Car车型深受追捧；而在国内商场，受经济和路况影响，SUV车型则成了大多数家庭的首选。

在SUV大热的我国车市，好像没有一点一家车企不在深耕SUV车型，MPV范畴的领导者上汽通用五菱在活跃的向SUV商场转型；曾凭仗轿车车型大展拳脚的一汽-群众也在短短2年内连推3款SUV……在各大车企看来，在我国商场得SUV者得全国。

纵观国内SUV商场高速开展的十余年，各大车企先后数百款车型的诞生让“战事晋级”，别克昂科威(参数|图片)、传祺GS4、群众途观(参数|图片)、宝骏510(参数|图片)、长安CS75PLUS(参数|图片)……即便在短短的3年间，SUV销量榜的亚军也屡次易主，但必需要分外留意的是，冠军宝座却从未被撼动过。

自2011年上市起，哈弗(参数|图片)H6敏捷在终端商场蹿红，之后接连5年进入全球年度SUV销量榜前十名，在2016年乃至位列第五名，改写了我国品牌的不可能。不仅如此，在2017年1月份，哈弗H6单月销量打破8万辆，发明了我国车市月销纪录，且该纪录至今仍未被打破。到2020年2月，哈弗H6现已接连81个月获得国内SUV商场销冠。

正如长城轿车副总裁李瑞峰在直播中所言：“我国车市向来不乏神车，可是哈弗H6只要一个。哈弗H6，拓荒了一个全新的年代，在我国的每一个城市，国民日子的每个场景，都能见到H6的身影；改写了一个全新格式，凭仗最懂我国顾客的强壮产品力，逆袭外资，改变了国人的轿车消费观念，也改写了国人对自主品牌的认知。咱们已向跨国品牌下了战书，与他们正面竞赛，让我国制作成为国际注目的焦点，让全球顾客感触到我国质量和我国的力气。”

之所以哈弗H6可以获得如此优异的成果，在汽势Auto-First看来主要有三点：机会、质量、立异。

在哈弗H6诞生的2011年，彼时自主品牌尽管正在阅历飞速开展，在微面车型逐渐失掉光环之时，自主品牌也在纷繁敞开二次创业，但整体来看，大多数车企的新方向多为轿车车型，包含自主品牌中的佼佼者奇瑞、吉祥、长安。不可否认，彼时自主品牌的研制才能较合资品牌的距离是非常显着的，且在着重舒适性的轿车车型上，这些缺陷则被再次扩大；而长城轿车则全力向SUV车型跨进，或许从前长城轿车也未曾想到哈弗H6可以如此热销。

关于初代哈弗H6而言，彼时自主品牌SUV车型多为带有大梁的硬派越野，比如陆风X9，而城市SUV车型并无太多亮眼车型。正是如此，哈弗H6上市后，霸气的外观、宽阔的空间、舒适的乘坐感触天然瞬间征服了不少顾客。更值得一提的是，在2011年城市SUV商场亮眼的选手有许多，但整体均为合资品牌车型，而这些车型时至今日也仍旧热销，包含一汽丰田RAV4、春风本田CR-V、上汽群众途观等等，但价格却并非我国大多数家庭能接受得起。哈弗H6之所以可以在这些合资车型现已制霸的形势下打破重围，产品力、性价比天然也是毋庸置疑的。

事实上，车市风云变幻，许多车型都曾光辉过，但可以一向光辉的却并不多，正是如此，哈弗H6可以成为常青树离不开一直坚持的立异。当哈弗H6在终端商场获得过人的体现之后，长城轿车并未自鸣得意，而是立异的推出了哈弗H6红/蓝标车型，哈弗H6 COUPE车型，并持续对哈弗H6进行改款、换代，连续并强化哈弗H6的生命力，让其在终端商场越战越勇，汽势Auto-First留意到，在销量巅峰期的2017年，哈弗H6曾在终端商场布局了超越60款车型，竭尽所能满意顾客的挑选。

不仅仅是国内商场，多个方面数据显现，现在哈弗H6现已远销全球60个国家和地区，哈弗H6也成了真实的“我国标签”。

在汽势Auto-First看来，2019年关于我国车市而言是挫折的一年，车市“隆冬”让一众车企完全离去，但对长城轿车而言则是神采飞扬的一年。在上一年6月份，长城轿车俄罗斯图拉生产基地投产，标志着长城轿车全球化之路迈出了坚实的一步。而在本年2月份，长城轿车又先后收买通用轿车印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂，持续在海外跑马圈地，自此长城轿车将开端大举进军东盟。三大海外工厂的布局为长城轿车制作国际地图添加了浓墨重彩的一笔，而哈弗H6也将以此载体为向全球公民传递“我国手刺”。