美国蒙迪欧金牛座福克斯停产长安福特落井下石

日前，有海外新闻媒体报道，林肯MKZ将于7月21日在海外停产，而依据同一渠道打造的福特Fusion（国产车型为蒙迪欧）也将在这一天完毕出产。

一起福特轿车还会进一步紧缩轿车出产线，这也是在停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（ Taurus）等轿车车型之后美国福特进一步紧缩轿车产品线。

【1】美国商场，福特轿车产品线持续下滑

美国轿车商场，最近几年的销量一向下滑。2019年，美国皮卡和SUV的全年销量增加2.6％，销量为1223万4492辆，而其他乘用车销量在2019年下降了10.1％，只要481万3233辆。跟皮卡和SUV不是一个等级。

而且美国商场持续热销的轿车，是日系车型，比方凯美瑞，雅阁，天籁，在美国商场的销量都不错。这就让原本就不可的美系轿车落井下石。

因而在2019年，通用轿车，福特轿车都渐渐的开端履行“去轿车化”的战略，产品向销量更大的皮卡和SUV商场转型。

2019年，第四季度福特轿车整体销量下降1.3％，其间SUV销量下降4.1％，轿车销量下降了41％，皮卡销量增加了15.9％。因而福特接连停产了嘉年华(参数|图片)（Fiesta(参数|图片)）、福克斯（Focus）和金牛座(参数|图片)（Taurus）。而本年林肯MKZ(参数|图片)和蒙迪欧(参数|图片)也宣告停产。

【2】轿车产品线萎缩，影响后续车型的推出与产品研制

轿车产品线的萎缩，对福特轿车来说，影响了后续车型的推出和新产品的研制。咱们咱们都知道蒙迪欧现在也现已出售多年了，原本便是一款要换代的车型。眼看现在我国商场同等级的车型，雅阁，凯美瑞，迈腾，天籁，都现已陆接连续完成了换代，可是蒙迪欧仍是在依托老车型苦苦支撑。

此外，轿车产品线的紧缩也影响了产品研制。咱们咱们都知道，福特许多车型是欧洲研制中心开发的。欧洲商场自身就对小型车比较喜爱，嘉年华在欧洲商场就很热销。因而在欧洲，中型车自身就不是研制重心。而美国也宣告停产之后，也就不需要研制。而我国商场呢，福特轿车没有完善独立的研制系统。因而下一代蒙迪欧何时推出便是一个不知道数了，这关于福特轿车在我国商场的开展是很晦气的。

【3】福特轿车我国商场持续销量下滑

依据据多个方面数据显现，2017年，长安福特累计售出82.8万辆，同比下滑12.3%；2018年，长安福特累计售出37.8万辆，同比下滑54%；而在2019年，长安福特销量更是仅为19.39万辆，同比下滑高达51.3%。如此接连的销量下滑，根本原因便是新产品没有可以及时的跟进，老车型现已逐步失去了产品竞争力。而且其它合资品牌纷繁推出“双车型”战略的时分，长安福特，江铃福特两家公司也没有可以构成1+1>2的作用。

在我国商场，紧凑型车是出售的主力之一，比方朗逸，轩逸的销量就能到达每个月4万辆，宝来，卡罗拉的销量也能稳定在2~3万辆每月。而福特至今现已没有热销的紧凑型轿车了。而福特轿车往后显然在轿车上后继乏力，跟着美国商场嘉年华，福克斯，金牛座，蒙迪欧悉数停产，这些车型在我国的命运会怎么样呢？咱们也是不得而知的。

【4】新车增加乏力，新老同堂出售

现在福特在我国商场面对最大的问题仍是新老车型的断层。全新福克斯自从使用了三缸发动机之后，销量显着下滑。金牛座，蒙迪欧再次阅历小改款，因为产品自身比较老旧，因而销量在轿车中现已排不上名号。

而福特轿车在美国商场最热销的“F系列”皮卡不能国产，也不适应我国商场。本年福特最重要的新车便是福特锐际。而锐际在本年1月仅售出1401辆，2月也仅售出986辆，3月销量有所增加，但简直也可以说是忽略不计，仅为1107台。在4月份疫情完毕之后，销量回升到5000辆左右。比较动辄两三万辆的热销SUV来说，福特锐际仍然不能说热销。

因为新车型数量不行，福特也只能走上了新老车型同堂出售的合资老路。锐际是福特翼虎的换代车型，而翼虎被福特改了再改，持续在我国商场出售。