油耗4.7配可敞开全景天窗马牌轮胎官降1.4万柯米克GT怎么

想10万出面买一台合资品牌的SUV，现在市面上仍是有一些挑选。可若还想要方针车型空间大一些、装备好一些、还好开一点、油耗省一点，那还有得选么？

放在一个星期前，我或许会对有此疑问的朋友回一句：别太贪心，您究竟是只花了10万出面，就想买台合资品牌SUV不是？

但是，在这个星期之后，我或许会有另一种答案了（究竟，认知需求不断被拓宽）。而全部皆因为从成都往复海螺沟的路上，我试驾了斯柯达柯米克GT。

在曩昔的4月底，上汽斯柯达进行了一次崎岖不小的全系官降，其间柯米克GT这款于上一年11月份上市的新车，就随之官降了1.4万元，以至于其TSI230 双聚散旗舰版，指导价也就12.59万元；而同系列的柯米克(参数|图片)最低配车型的指导价则下探至8.99万元，价格很有竞争力。

2020年，是斯柯达建立125周年，其在中国市场已走过15个年初。此番官降之下，躲藏的或许是斯柯达极大的决计。

接着说回柯米克GT(参数|图片)，它是怎么让我有新答案、还刻不容缓想与大家伙儿一起来共享呢？容我先从试驾体会说起。

01

动力够用且省油、底盘稳且耐性好、四肢操作舒适

此次试驾的是柯米克GT TSI230 双聚散旗舰版，配有1.2T+7DSG的动力组合，最大功率为85kW，最大扭矩为200N·m。发动机标定的功率参数不算超卓，但标定的扭矩参数比较亮眼。

从成都到雅安的高速路面崎岖不大，试驾车型在发动机2000rpm以上的动力输出较好，满载情况下加快超车让人有一些决心。匹配的7DSG供给一般形式和运动形式，运动形式换挡略缓慢一些以供给较好的加快体会，一般形式换挡很活跃能敷衍绝大多数用车场景，时速70km/h即可升至7挡，有利于提高燃油经济性。

关于油耗，我在从海螺沟返程雅安的这一段旅程做了简略测验。（此段旅程包含211省道和京昆高速，其间211省道为山路，多为下坡，弯道及坡道路面亦有一些，京昆高速路面这段全体有起有伏。车内共4位成年男性，驾驭风格全体偏平稳，但因是尾车、亦有屡次急加快为跟上车队）。

清零数据、近200公里的小计路程后，试驾车型的表显油耗为4.7L/100km，是一个十分可观的数据了。

当然，因为发动机排量小，所以试驾车型在坡道起步、低转速且满载场景下的动力表现弱一些。这应算正常表现，而此类用车场景应不多见。

除了在高速路上变道时，试驾车型的底盘给人的感觉较稳外，在返程的山路过弯道时，它给人的决心亦较好；尤其是通过波动路面时，底盘来自悬架的耐性表现超卓。为了习气一般用户的驾驭习气，方向略有合理的虚位、但全体比较准、转向力度适宜。

（后悬架为扭力梁式非独立悬架，但耐性好；底盘全体性好）

另，油门、刹车踏板的方位和力度反应适宜，换挡杆、手刹操作舒适。

02

造型动感、装备有亮点、空间较好、内饰用料偏有用风格

柯米克GT究竟冠上了“GT”的名头，故其外观造型全体为动感风格。具体表现在，TSI230 双聚散旗舰版调配有拼色车顶，旁边面规划有双腰线且上腰线贯串前后、加上装修件的装点很有力气感，车身型面的规划及过渡比较健康，轮辐造型也为旋转式。

（规划有实在的对穿扰流通道，突出了运动感）

TSI230 双聚散旗舰版的装备有一些亮点，比方轮胎是马牌的205/55 R17（统筹舒适与运动性），配有可敞开的全景大天窗、一体式运动座椅，车机体系支撑语音操控、手机互联（支撑CarPlay/Carlife/Mirrorlink）、导航、倒车印象等。

（配有主动大灯，比较有用）

关于一款小型SUV而言，根据4409mm车长/1781mm车宽/1606mm车高/2610mm轴距的车格，柯米克GT的内部空间算是较好的。以170cm、65kg的体会者来看，调整好前排方位后，后排腿部空间约有一掌余量、头部空间一拳有余。当然，假如后排地板中心凸起矮一些、中心座位配上头枕，那么后排中心乘客的乘坐舒适性会更好。

（前后门板上的储物空间比较大）

官方给出的后备箱空间为463-1510L，实践空间看上去也比较大、形状也比较规矩。当然，假如后排座椅放倒后能与后备箱地板相等就更好了。

除了前述的一体式运动座椅，试驾车型的内饰还有表现“GT”名头的规划，比方中控台上的装修件印有“GT”字样及其他色块。而内饰在其他用料方面，则多偏有用风格，当然也没什么异味。

写在最终：柯米克GT给人的产品印象是，它想投合国内年青用户的喜爱，一起也连续了一些欧洲车型重视有用的特色。因而全体来说，作为家用车，在官降之后，它值得被引荐。