着力提升智联配置 东风日产新蓝鸟新款上市

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

随着市场情况的不断演变，消费者的审美、需求一直处于不断提升进化之中，所以每年都会有很多全新车型推出，其中很多车型大多都充满个性色彩。

对于东风日产来说，它的很多产品其实一开始并不会让你有多少心动的感觉，但是最后你会发现真正让消费者愿意掏钱的，又往往就是这个品牌的产品。我想这个论调应该很多人都赞同吧，从低调的奇骏、逍客，再到霸占家轿市场多年的轩逸，都能够佐证这个事实。

近日，东风日产旗下另一款老兵车型新蓝鸟推出了2019款改款车型。这次改款属于年度改款，新车在保留原车绝大多数设计的基础上，着力提升了智联配置，搭载了东风日产“智行+”车联系统。新车上市后其售价并没有发生太大的改变，售价区间依然为10.59-14.39万元，只是取消了一款次顶配车型，家族整体精简为5款车型。

新蓝鸟外观已成主流？

对东风日产熟悉的朋友一定知道，目前在售的新蓝鸟以及轩逸其实是同根同源的两款产品。如果追个溯源的话，当蓝鸟在日本停产后，为了缅怀这个经典车型，日产就将阳光的后一代车型取名为BLUEBIRD SYLPHY。而当东风日产将BLUEBIRD SYLPHY引入国产销售后，就取了后半部分，并有了中文名称轩逸。至于现在的新蓝鸟，其英文名称与LANNIA只不过是一个音译的拼音罢了，与之前的蓝鸟并没有太大的关系。

目前在国内销售的新蓝鸟是一款不折不扣的中国特供车型。它与轩逸采用了相同的平台，相同的动力总成，两车最大的区别在与采用了不同的外观设计样式，并且有着不同的产品定位。轩逸更注重产品舒适性，包括配置和驾驶性方面都往家用性方面靠；新蓝鸟则希望凭借其个性化的外观，获得年轻消费者的青睐。

但是显然，在新蓝鸟推出的那个时代，主流消费者还不是现在的85后、90后，那些80后甚至70后消费者显然是不太容易接受新蓝鸟如此个性化的外观的。所以我们可以看到新蓝鸟仅仅在2015年上市初期交出过万台左右的月销量之后，其销量一直处于不温不火的状态，与每月动辄两三万台的轩逸形成了鲜明的对比。

正式由于新蓝鸟与轩逸主要差异就在外观上，所以过于现代和激进的外观成为了新蓝鸟被人诟病的主要对象。不过从近阶段推出的一些车型来看，比如奕泽、领克03、菲斯塔，无一不是以个性独特的外观作为主要卖点的，新蓝鸟的外观如果放在当下上市，或许就不会有如此惨淡的表现了吧。

提升配置后做好助攻

此次新上市的2019款蓝鸟，从新车的变化来看，主要就是提升了两款高配车型的智能互联系统。新车搭载的8英寸高清电容触控屏搭载了“智行+”车联系统，覆盖智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、车载Wi-Fi热点等功能。

从新车提升的方面来看，这是一次补短板式的提升，毕竟进入2018年，几乎所有新上市的车型中，几乎都会搭载各自的智能互联系统。不过从新蓝鸟搭载的这台“智行+”的系统的功能来看，它还是一款比较入门级的系统，其功能主要还是在车载娱乐、导航等方面，并没有涵盖语音控制、ADAS等功能，相信如果能搭载涵盖更多功能的智能互联系统，新蓝鸟的竞争力才能够获得有效的提升，否则像如今的变化还是感觉多少还是有些鸡肋，对销量的提升并不能起到太大的意义。

不过话又说回来，日产显然已经不会在新蓝鸟这款车型上去花更多的功夫去研发和升级了，未来这款车型很可能需要一次全新的换代或者被其他车型给替代。目前来说，日产只需要新蓝鸟在升级之后，继续保持每个月几千台的销量贡献也就足够了。

写在最后

对于此次上市的新蓝鸟车型，笔者认为还是有一些特定的用户群的。对于那些预算在10万元左右，追求合资品质，又不想随波逐流的年轻消费者，特别是对动力需求不是很强烈的女性消费者，新蓝鸟的确是一个值得出手的选择。（文/钟奕）