一日本田，终生本田！

哎！召回！

8月8日，广汽本田决定自2019年8月30日起召回装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计22.26万辆，这一数量达到年内召回数量第三名，第一二名分别为奔驰、宝马。

无独有偶，8月9日，东风本田汽车有限公司决定自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期间生产的部分2019款INSPIRE汽车，共计29297辆。

召回原因正是近期闹得沸沸扬扬雅阁(参数|图片)失速，由于雅阁和INSPIRE(参数|图片)为姊妹车型，采用完完全全相同的发动机，东本也因此未能幸免。

祸不单行，这已是本田1.5T发动机第二次召回。2018年，由于机油增多问题，东本召回了2017年2月至2018年2月底生产的搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V(参数|图片)，共计130455辆。

召回之前，东本宣布停售CR-V。后续，多款搭载本田明星发动机1.5T车型召回。

一日本田，终生本田？

一日本田，终生本田！

低温机油增多，高温缺缸

东本机油门事件牵涉甚广，CR-V、思域(参数|图片)、冠道(参数|图片)、XR-V、UR-V皆受牵连。

由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

低温，机油增多。

本田粉自嘲：我们不但不像德系车烧机油，我们反而越开机油越多。

广本召回雅阁，姊妹车东本INSPIRE陪同，总计数量超过25万辆。

由于发动机中冷器出口处空气流速设计问题，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。

高温，发动机缺火失速。

本田粉：我们不断轴，这是小问题，迅速召回应该点赞。

本田粉：一日本田，终身本田！

一日本田……算了算了，怕了怕了。

一日本田，终身本田！

东瀛法拉利：1989年，本田在F1赛场上顺风顺水，那么为何不对标法拉利做一款跑车呢？以Ferrari 328做为目标的初代NSX应运而生。没想到，初代NSX比Ferrari 328强不少。信仰无价，加分！

VTEC和“红头机”： VTEC的学名叫“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，不明觉厉，信仰！加分！

GK5: 来自广本第三代飞度，车家号中有“LHG-GK5”字样，LHG代表广汽本田，而GK5则正是三代飞度的代号。仅此而已，但是气势很足，加分！

地球梦：美国有美国梦，中国有中国梦，本田有地球梦。

一日本田，终生本田！

信仰驱动情怀，情怀驱动落地

除了东瀛法拉利大部分人消费不起，GK5、地球梦、VTEC则是人人都可以拥有的，将信仰和情怀握在手里，坐在屁股下，除了本田能给你更多，其他品牌都要花费更大的代价。

这是为什么十代思域成为神车的原因。第十代，给人靠谱的迭代心理；1.5T原厂7秒百公里加速，离超跑还有很大的距离嘛，15万落地！噢哟，NBNB！

舒展的身姿，优美的线条，舒适的空间，本田车一切都是那么美好，还有各种技术于一身的强悍发动机，顺顺便便在2018年销143万辆，超过丰田、日产成为第一名。

本田去年可是停售了CR-V，还受到了召回负面。不是本田没给其他企业机会，是其他企业都太菜！本田粉骄傲！

一日本田，终身本田！

为理想买单的叫做现实

由于设计缺陷。东本、广本所有召回的车型，在原因解释的第一句话就是“由于设计缺陷”，一个年销超过百万辆的车企研发一辆车需要投入多大的资金和经历，需要多少经历和验证和测试？我不知道，但是现在越来越频繁的出现“设计缺陷”总归是有点原因。或许是设计师过于妥协技术？或许是没得到更多的测试？总而言之，疏忽和缺乏责任心是犯错的两大关键，这点本田研发体系可能存在这两个问题。

情怀让现实落地，消费者满怀期望，最终却为厂商的错误买单。作为旁观者，我们没有资格评价消费者为什么要去购买已经连发质量问题的品牌车型，我们只能责问厂商，怎么又出问题！？消费者的情怀和信仰在你们面前一文不值还是不值一提？

信仰和情怀是永远不会被消磨的，即使有个例，也还有更多人抱有情怀和信仰，即使本田连续两次召回消磨了不少车迷、消费者、车主的情怀。

但是更多的是，别跟我谈情怀，我只是买个车而已。

也对，别再给我提什么糟心的一日本田，终身本田了。