网友亲述开了1.7万路程的雷克萨斯es260F运用感触怎么

我算是最早的一批18款ES车主了，至今开了1.7万+的路程，最近等春节比较闲，就共享一下ES260F这车在装备表上看不到的一些优缺陷。

先是自问自答，很多兄弟也问过我相似的问题，我在这里就陈说一下

1、购买时有没有加价？

答：没有，由于我是上市之前就签署的合同，并没有加价。

2、油耗怎样？

答：下地至今的路程，高速很少，归纳油耗是10.3，作为2.5NA，个人认为中规中矩。

3、是否值得购买？

答：原价出售的情况下，我个人认为是值得购买。由于原价中是包括4年10万（混动车型是6年15万）的保养，按此价成交我觉得是能够承受的。可是加价2万或一定要购买延保，我个人就不引荐购买。加价不说，必定很多人嫌弃。购买延保呢，本来惯例动力的前4年现已包括，4年后，就丰田对发动机的调校的习气，出去其他店惯例换换机油就好了，没必要回4S店了，凯美瑞不也是这台2.5NA吗。混动车型就更没必要，本来现已6年保养了，再延4年，这也太没必要了。并且丰田混动的电池并不是像它的发动机那么安稳的，换电池也是偶然发作，这也是我没有挑选300H而是挑选260的原因之一（其实更多仍是为了颜值）。

4、动力是否够用？

答：这样的一个问题很片面，我只能论述我自己的观念。200满意不了我，260能到达我的最低要求，300H能满意我的要求。

接下来就先说说我的车的缺陷

1、爱信8AT的调校欠好，在一般形式下，大概是时速35-50这一段，换挡逻辑不是很好，降档很不及时，常常一脚油门下去，1秒后才干有动力呼应，犹如旧式涡轮增压一般。可是调整为节能或运动形式能处理此问题。

2、车机，简直是灾祸。车机体系反人类，不说了；连操作形式都是反人类！滑动鼠标板来操控车机，我真是服气了，开车过程中是很难操作的，不过好彩空调以及首要的文娱操控键都是有实体键，不至于影响驾驭。

3、无线充电，本来好好的一个功用，可是都让雷车规划成很难用。先是放到扶手箱里边的夹层，很荫蔽，确保你很简单忘掉拿手机。然后便是无线充电的方位很小，特别是宽度，跟我的M20P巨细刚好共同，便是我放手机之后，就很难拿上来了，由于方位都是卡得死死的。并且，自身车机规划就很有问题，手机投屏什么的底子没有，丰田是哪来的决心让车主放手机去到那么深化的当地充电啊。横竖至今我都未真实用过这个无线充电。

4、购车时分没有一点加装选装的或许，并且后期市场上的原厂件改装也是十分的贵，所以我很想要的座椅通风、盲区提示，看看价格后就自己抛弃了。

5、很美观的三眼大灯，其实不是很好用，首要智能化缺乏，常常能够调整为远光的情况下，它仍是近光。然后近光的情况下，在没什么路灯的环境下，车灯照亮的当地贼亮贼亮，没照到的当地又很黑，常常就会看不清漆黑的当地有没有人或动物什么的。感觉仍是我家汉兰达的蜡烛灯好用，尽管不亮，但最少一照照一片。

后边便是一些长处

1、自复位座椅及方向盘。我自己真是十分喜爱这个小设定。特别是轿车。由于SUV上车根本都是提高人的重心，并不会觉得费事。可是轿车是需求降低人的重心进入车厢，并且TNGA后整车重心也下移了，上下车其实是更不便利了。可是每次熄火后座椅及方向盘都会移动到最终，扩展了驾驭座位的空间，便利司机上下车，诚心好评。

2、运动版的仪表盘很美观，机械与液晶的完美结合，我自己是很喜爱的。

3、运动版的座椅也是好评，尽管海绵没有一般版的厚，可是包裹性更好，并且不会觉得硬，好评一个。

4、运动版与行政版都有丰田自家的自适应悬挂（凯美瑞与亚洲龙的单个装备也有），平常能改进转弯的侧倾，假如换运动形式能显着感受到整车的悬挂变硬，这个也要给个好评。

最终就放刚刚打完蜡的车照，这周现已要加价洗车打蜡了，真特么贵啊