您当前的位置:汽车观察网新闻正文

吉祥全新力作10万内最具性价比SUV之一美观又有用

发布时间:2020-01-24 14:30:22 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

【有车今后 有车试驾】2019年10月28日,吉祥新款前景X6正式上市,官方指导价为6.89-9.99万元,该车在上市之后将成为前景SUV的继任者,新车在外观和内饰进步行了晋级,全系车型都换装了1.4T发起机,传动体系匹配6挡手动或CVT无级变速箱。如今的紧凑型SUV商场之间的竞赛可谓是反常剧烈,新款前景X6能够说面对着不小的应战,正所谓无实测不本相,接下咱们就通过实测的方法来看一看新款前景X6实力怎么。

外观-走精美道路

前景X6作为前景(参数|图片)SUV的继任车型,外观上根本保留了前景SUV的规划,仅仅针对部分细节进行了调整,全体看上去并不冷艳,归于那种大气耐看型,不过分张扬,但又带点时髦感,关于不同年纪的顾客来说都能够承受,受众面要更广泛。除此之外,这款车的规划还有一个长处便是显“大”,尽管是一款紧凑型SUV,实践看上去并没那么小,体量感还比较足。

车头部分,前景X6(参数|图片)仍旧选用吉祥家族式的水滴涟漪进气格栅规划,仅仅底色变为了黑色,车标也更换为全新的黑底标识,前围住下方进气口由曩昔的一体式变为了三段式,内部相同为黑色格栅,车头多处“黑化”的前景X6在视觉感触上比较老款车型要愈加干练,也更有运动感。

来到车身旁边面,新车车身线条根本不变,车顶改为了悬浮式规划,C柱的区域看上去要时髦了许多,该车的车身尺度为4546*1834*1715mm,轴距为2661mm,比较老款车型长度增加了46mm,高度增加了8mm,轴距和宽度坚持不变。

实拍的这款亚运版车型装备的是来自ATLAS Batman A50系列轮胎,是一款主打静音性和舒适性的产品,尺度为225/60 R18。

比较于车头,前景X6的车尾改变要愈加显着,尾灯组换成了横条状,造型上要更紧凑,两边尾灯组由一条镀铬装修条相连,全体感觉要愈加干练,在后围住两边有相似于导流槽的规划,内部也选用了黑色横条格栅装修,与车头相照应。

尾部的两个镀铬“排气口”其实是假的,真实的排气口躲藏在下方,假如这两个装修性“排气口”能够做得在大一些,姿势或许会更美观。

新款前景X6能够看做是一款中期改款车型,整车在大的构架上并没有发作实质性的改变。咱们实测前景X6的车身均匀空隙为3.8mm,车身空隙最大的与最小差值为2mm,车身掩盖钣金件安装工艺仍是比较不错的。

在漆面喷涂上,新款前景X6车身不同部位漆面喷涂得十分均匀,漆面厚度最大与最小差值仅有12.6μm,仅仅漆面厚度有些偏薄,全车漆面均匀厚度只要92.8μm,与咱们曩昔测验的同等级车型比较排名比较靠后,剐蹭发作时关于车身的维护才干稍弱一些。

内饰-天翻地覆的改变

比较于外观,前景X6内饰的改变能够用天翻地覆来描述,新车内饰的质感全体提高了一个层次,中控台上大面积的软质包裹,还有各种缝线,在中心还调配有一块仿金属装修面板,不管是视觉效果仍是触感都适当的好,对一款顶配不超越十万元的车型来说,能有这样的规划和用料仍是很值得表彰的。

实拍的这款顶配车型装备了7英寸的全液晶外表,UI规划比较简练,能够显现车门封闭状况、路程和驾驭辅佐等信息等,尽管视觉效果不是那么的炫酷,但信息显现仍是很全面的。

前景X6只要顶配和次顶配车型才装备有10.25英寸的中控屏幕,屏幕内置的GKUI19体系操作起来流通度尚可,功能上配有语音操控、高德地图、网络电台/音乐、新闻播报等,满意日常运用捉襟见肘。

空间-中规中矩

前景X6的前排座椅比较广大,内部填充物还算扎实,坐上去承托性还不错,咱们实测前排的头部空间为980mm。这儿要说一下,这台车的方向盘只支撑上下调理,当调理座椅前后方位时,假如依照手臂来调理,腿就有点伸不开,假如依照腿来调理,开车的时分臂膀就得伸得直一点,人体工程学规划还有提高空间。

前景X6的后排座椅的扎实程度不如前排座椅,坐垫的长度稍稍有些偏短,座椅的乘坐感触上比较前排有必定距离,咱们实测这台车的后排纵向空间为850mm,在同等级车型中排名中等偏上。后排地板挨近全平,后排中心座位的坐垫相对两边座椅距离并不是太大,中心乘客的乘坐舒适性仍是比较不错的,仅仅中心的头枕是固定式,无法调理凹凸,这点是个惋惜。

储物空间方面,前景X6车内的储物格方位都比较惯例,尺度还比较可观。在中控台下方还设置有一个储物格,可拿来放手机、高速卡等物品,储物格上方是两个USB口,前排乘客的充电不成问题,在后排出风口的下方设置有一个储物格,USB充电接口只要1个,实在是有点少。

前景X6的后备厢开口比较规整,内部空间受两边轮拱侵吞的比较多,咱们实测它总共包容了11个规范巨细的纸箱,在同等级车型中体现中等偏上。它的后排座椅支撑4/6份额放倒,放倒后最大进深达到了1830mm,在放倒之后会有一个小台阶,但并不是很高,拉一些大件物品仍是十分便利的。

轻松好开的“佛系”小车

动力方面,前景X6搭载的是一台1.4L涡轮增压发起机,最大功率104kW,最大扭矩235N·m,传动体系匹配的是CVT无级变速箱。

关于前景X6开起来怎么样,给人的榜首感觉便是顺滑,1.4L涡轮增压发起机动力输出很平顺,深踩油门加快,伴随着转速的攀升,并不会有涡轮介入的突兀感,不管你是正常开仍是剧烈驾驭,它的动力输出都适当顺利,给人感觉像是一台天然吸气发起机,仅仅在加快时发起机的噪音比较显着,声响听起来也比较粗糙。在平稳行进状态下,前景X6的噪音按捺仍是比较不错的,咱们实测的60km/h噪音为59.1dB,在同等级车型归于中上等水平,它行进状态下胎噪会比较显着,假如换上一套静音性更好的轮胎,行进质感想必会提高不少。

在急加快时,深踩油门,变速箱会敏捷降挡拉高转速,这台车给人的推背感并不是那么的剧烈,不像是一台1.4L的涡轮增压发起机,调校上仍是有些偏保存,假如想超车,仍是要一脚油门究竟,才干从容应对。

在0-100km/h加快测验中,它取得了10.51s的破百成果,整个加快进程给人的感觉便是平顺,尽管有个涡轮增压发起机,但通过CVT变速箱的“化解”之后体现的适当佛系,假如你想开着这台车找点热情,那仍是算了。

与油门踏板相似,前景X6的刹车踏板也是有点“缓慢”,具体体现是前段虚位比较大,踩下刹车踏板之后制动力输出不行线性,榜首次开时,轻踩刹车踏板,发现制动力不行,逐步深踩过了某个点制动力又会忽然增大,导致车辆“允许”,初度上手还需要习惯。

因为悬挂调校偏软,在制动测验中这台车“允许”比较显着,制动力输出也不线性,当车轮打破抓地力之后ABS介入时动作稍显粗犷,不过车身姿势坚持得还不错,没再次出现左右摆的状况,可是40.95m成果比较一般,在同等级车型中排名比较靠后。

前景X6的方向盘滚动起来十分轻盈,转向存在必定的虚位,指向性比较含糊,这样设定的优点是在高速行进时不必频频的批改方向,开起来会比较轻松。

该车的悬挂给人感觉全体性很强,调校上显着倾向舒适性,对路面上一些细碎的小波动过滤的比较完全,在速度相对快的状况下通过减速带时会发生一些剩余的弹跳,这点还有待加强,尽管是显着倾向舒适性的调校,但也不是那种一软究竟的感觉,这台车的悬挂仍是保留了必定耐性的,快速过弯时关于车身侧倾按捺的还算能够,比幻想中的要好。

倾向舒适性的设定让前景X6在咱们的滤振性测验中取得了不错的成果,它三次通过减速带颠出的水量为35ml,在紧凑SUV滤振性测验榜单中位列第22名,打败了75%的同等级车型。

写在最终

在紧凑型SUV这个竞赛反常剧烈的商场中,各大厂商都拼尽了浑身解数来分割这块大蛋糕,关于这个价位的顾客来说,经济实惠、空间大、装备高是永恒不变的寻求,咱们反过来再看前景X6,它有一个相对宽阔的乘坐空间和储物空间,装备上有全速域自习惯巡航、360度全景印象、10.25英寸液晶屏幕等,最要害的是顶配的价格才不到十万元,在这个等级的车型中论性价比,它肯定能排到前几名。

装备丰厚、空间大、性价比高

底盘滤振性好

加快才干一般

刹车踏板存在虚位,制动力输出不线性

“如果发现本网站发布的资讯影响到您的版权,可以联系本站!同时欢迎来本站投稿!