探歌R首测4.8秒破百300马力标配四驱可代替高尔夫R

在整个群众轿车的产品阵型里，两厢掀背车Golf高尔夫最早取得标志着高功能的R铭牌， 乃至有人以为R GmbH（R高功能工作部分）便是专门为这台掀背车预备的，也是从这款产品开端，功能钢炮在尖端商场的竞赛开端变得剧烈起来。

尽管高尔夫R开端并不是第一款高功能前驱两厢，但现在群众在另一个商场开端发明自己的第一座丰碑，那便是高功能小型SUV商场。

一汽-群众在引进T-ROC探歌这个铭牌时将它放在了紧凑型SUV商场，但它在欧美确实是一台规范较高的小型车，而现在，它正式迎来了代表着功能晋级的R铭牌，成为了全球首台原厂非定量的高功能小型SUV产品（以下称探歌R）。

以第七代高尔夫为原型的高尔夫R正式停售，在第八代到来之前，探歌R或许会成为一个重要的过渡产品，并且在完结它的试驾之后，或许会有些人由于更有用的它而抛弃等候小钢炮了。

它与R-Line有什么不同？

就像咱们在在一汽-群众的真热烈绒里看到的R-Line运动套件版别相同，黑色的R铭牌镶嵌在两条喷黑的金属装修带之间，只不过国产运动套件版并没有把整个进气格栅都喷涂成黑色，这使得镜头中的探歌R显得愈加冷漠。

高功能版仅在引擎盖下边际保留了一条银色镀铬，它会与大灯内部的L型LED日间行车光带构成视觉衔接，加上格栅下方的V型装修条，一切的一切都在让这台运动类型的颜色变得更为斑驳耀眼。

保险杠是国产运动套件版与海外高功能版相差异的当地，尽管都存在着扩张扰流面积的全围住式黑色装修带，但是探歌R可不单单是像R-Line那样，只完结了表里装修那么简略。

就像咱们在奥迪Sport的高功能SUV上看到的东西相同，黑色导流围住的内侧还额定供给了独立存在的车体面板崎岖，它才是为车辆供给车头空气动力学结构改进，以及车头安稳控制才能的要害。

首要是由于保险杠内彼此交叉结构的存在，一切的细节处理都开端向车辆的动态驾驭功能服务，并且探歌R的实践辅佐气孔面积也在进一步扩张，合作包裹整个车辆底盘的扰流裙边，现在探歌R确实存在着与两厢掀背车相同的运动基因，它的驾驭反应乃至有或许迫临这套名声在外的钢炮。

前驱车到了SUV年代了？

上一次咱们在SUV上看到的R铭牌，是在2008年的途锐R50车型上，但是那时候的途锐R50还搭载着5.0TDI V10这台巨无霸；相比之下，现在的探歌R才是最彻底的动力总成改造与开发。

它同样会取得一台EA888系列的高功率发动机，但是它的调校水平现已突破了第七大高尔夫R，达到了从前轿车专家们所称的前驱车峰值——300Ps，而在2,000rpm-5,200rpm/m转速下，它的峰值扭矩也将会高达400Nm。

在全体输出参数现已超越高尔夫R之后，它的0-100km/h加快才能达到了4.8秒，没错，跟进口到中国商场的旧款高尔夫R彻底相同，这解说了为什么欧洲媒体勇于将它的对手标记为宝马X2 M35i，同样在前驱平台上打造的X2 M35i，其破百速度还比探歌R慢了1/10秒。

德国车上的瑞典四驱

瑞典Haldex瀚德开发的东西会让车辆更好地习惯不同路况，没错， 咱们说的便是4Motion四驱体系，早在几十年前的第四代高尔夫开端，瀚德就开端为群众掀背车供给四轮驱动体系，尽管关于崎岖波动的越野驾驭来说，当令四驱（国产界说为智能全时四驱体系）遭到的约束还十分之多但在考究城市铺装公路或赛道体会的群众探歌R来说，这样的四驱会变成精巧的辅佐体系，

4Motion能够将发动机一般的扭矩都通过多片式离合器传递到后桥上，尽管它没办法成为一台规范的后驱车，但是更为高效的动能分配，仍旧在让探歌R变得与传统轿车更为挨近，乃至是与更考究控制与安稳性的两厢掀背车别无二致。

评在最终：

在未来的测评文章中，咱们将会带来这台车的全体动态驾驭反应，咱们这儿只能够小小的剧透一下：群众探歌R的动态才能让人难以忘怀，加上它的有用特点，其肯定能够从很多高功能掀背车那些分走大批客户，高尔夫8莫非自己就不忧虑吗？