这集你也看过销量跑赢奔跑后陷机油门雷克萨斯维权也反超

进口轿车品牌在华销量的三大主力奔跑、宝马和雷克萨斯，多年来一向分割我国轿车商场进口品牌的冠亚第三名之位。以往雷克萨斯一向屈居次位，但是2019年，雷克萨斯初次销量反超奔跑、宝马，演出了一出“夺冠”剧情，而这个剧情其实很多年前在北美区域就演出过。当年雷克萨斯刚进入北美区域，以一位外来者的身份征战北美，却仅用十几年时刻就将北美的总销量数据反超了其时的“老迈”奔跑，成为业界的一个神话。自此，奔跑与雷克萨斯的“梁子”算是结下来了。

不知道是不是“狭路相逢”，两个进口品牌好像在我国的好坏遭受都颇有些类似：两者都在销量成果亮眼的情况下，遭受了维权事情，而且引发言论风云。前有西安奔跑女车主泣诉维权，后有雷克萨斯ES车主会集投诉机油乳化和增多问题，这对老冤家的剧情关于我国“观众”来说真是一点都不新鲜了。

奔跑与雷克萨斯的王位之争这集我看过！

“老冤家”雷克萨斯和奔跑的王位之争要追溯到多年前的北美商场。彼时，雷克萨塞刚刚进入北美商场，是个不折不扣的新人，而其时的奔跑在北美商场早已是霸主方位，就这样雷克萨斯用短短十几年时刻反超了奔跑的北美销量，并从1999年至今保持着卫冕冠军的局势。

转眼到20年后的今日，相同的反超剧情再次在我国商场演出。2018年还排在奔跑之后出售了16.04万的雷克萨斯，在2019年全年销量初次打破20万辆，达到了20.05万辆的成果，同比增长了25%，反超奔跑销量整整70247辆。前史总是惊人的类似，这对“老冤家”的销量战从北美打到我国，尽管战场不同，剧情却如”纯属虚构“般的高度相同。

奔跑与雷克萨斯先后陷维权事情这集我又看过！

奔跑在2019年不只被雷克萨斯反超，还直接掉到了进口销量榜的第三名，未能保住第三名方位，很大一部分原因则要追溯到闻名的“西安女车主维权事情”。女车主奔跑4S店坐车头泣诉维权，直接让奔跑多年豪车口碑名誉扫地，且因后期奔跑消沉的处理情绪，引发轿车范畴史无前例的全民吐槽，直接导致2019年上海车展首日的媒体敞开日，记者均蜂拥而至地问询同一个事情，而随后的观众旅游日，奔跑的展位更是安保威严、如临大敌。

现在，销量反超奔跑的雷克萨斯，好像又演出了相同的剧情：雷克萨斯旗下出售主力ES(参数|图片)车型机油增多、乳化问题自2020年3月6日发作首件投诉以来，已在（截止到23日）17天内发作了69个相同问题投诉。更为类似的是，雷克萨斯的有关人员在回应此类维权问题时这样解说：在疫情期间，我们不外出、不用车导致机油液面升高、增多的现象，一番解说疑似甩锅给新冠疫情和居家阻隔的顾客，引发网友张狂吐槽。看上去与奔跑女车主维权事情类似的应对情绪，令人忧虑雷克萨斯是否在维权一事上也会反超“老冤家”奔跑。

究竟机油增多、乳化该不该由疫情、顾客来背锅呢？事实上，追溯这类问题发作，的确有客观原因：天气冷的环境下，当车辆多用于近距离使用时，发动机发热缺乏便已熄火，引发水蒸汽的停留，水汽与机油交融引发乳化问题，这么一说，好像真的该让疫情来背锅。仅仅，别的一个方面来看，为什么其他品牌没有在疫情后会集呈现此类投诉呢？说究竟，车企本身的确存在需求正视的质量上的问题。

近期，雷克萨斯为了能够更好的确保多年供小于求而带来的高价和巨大单车赢利对外宣告减产，甘愿减产也不降价！作为我国商场最具名望，销量成果终年以来均在榜首队伍的外来品牌，产品本就在我国商场价格不菲，品牌给到顾客的产品就必定对得起花大价钱买来的层次和价值百科。“老冤家”奔跑在西安女车主维权事情后，尽管销量依然不俗，不过能够判定地说，在国内顾客商场，奔跑早已跌下神坛，丧失了奔跑过往的品牌口碑。期望进口品牌新王者雷克萨斯以“老冤家”的阅历为戒备，在维权事情还未完全发酵失控之前，及时拿出诚心的情绪给车主们合理的解说和处理计划，及时拯救商场的美誉，别在“维权”这一事上也反超了“老冤家”——奔跑！