汽车天窗的安全性

　　天窗这个东西看上去怪可怕的，它便是块玻璃，全透明的，是否?是否会安全性不足?我车子翻车了该怎么办这些，但事实上，它或是很安全性的。

　　汽车企业不给车子配天窗，车子卖但是他人了，有可能才会造成天窗变成了车里的必需配备。

　　就如同：房屋落地玻璃窗，那麼块状玻璃，沒有墙的，大伙儿是否也会担忧安全性?

　　可是买房、写字楼租赁的情况下，有落地玻璃窗的都还贵一点了，有落地玻璃窗还更想要买一点了，仿佛出的事儿大家也没如何听见过，是吧?

　　天窗的安全性沒有大伙儿想像得那麼低

　　最先，天窗的安全性沒有我们大家想像中那么低的，举个事例。

　　领克汽车研究所03车系主管王鹏伍说的：领克03带天窗版本号，车体的扭曲弯曲刚度是25000N·m/deg。

　　而没有天窗的是29000N·m/deg，相距不容易尤其多，相距4000N·m/deg。

　　许多盆友说：“哎，车顶是一块白铁皮，白铁皮换为一块玻璃，那万一车子翻掉了，‘咵咵咵’一弄，并不是很危险的?大家又不是成龙大哥，每天能够撞玻璃、电影拍摄的。”

　　但实际上，车顶抗拉强度并不是由天窗玻璃来决策的。胡志远等人到《重庆理工大学学报(自然科学)》发布的毕业论文，《有关零部件抗压强度对车顶抗压能力能的危害》。

　　上边讲到：车顶之中的承重梁和B柱的抗压强度对车顶的抗压能力能危害是较大 的，次之是A柱、C柱及其机盖前后左右的横侧梁。

　　实际上这一和房屋的承重梁大道理是一样的，靠的关键或是承重梁。

　　除开承重梁以外，别的到底是用落地玻璃窗好，或是把它用石块、砖块堵住?没什么问题的，全是安全性可靠的。

　　并且，天窗全是有一个提升框的。就如同：敞篷跑车有一个防滚架，一样的，是来提升车顶抗压强度，确保安全性的。

　　此外了，玻璃和玻璃也是不一样的，车里用的玻璃有抗压强度规定的。

　　赵继伟在《建材与装饰》刊物上边发布的毕业论文，《车辆玻璃安全性检验》。

　　上边说：天窗玻璃用的是汽车安全性防爆玻璃玻璃，要达到从玻璃面几何中心2.5m高空，「唰」随意降落，「啪」无裂开，2.5m了。

　　天窗认同度和市场的需求十分高

　　>消费者对天窗的要求非常大

　　>购车的情况下依然会担忧嘛，是否?或是有点儿慌兮兮的，该怎么办?

　　中泰证券公布了一个《福耀玻璃深层汇报：领域加快扩充，企业有希望充足获益》。

　　上边讲：消费者小伙伴们在买车的情况下，对天窗的考虑占有率70?车辆置换的情况下，考虑到有天窗车系的客户从2015年的88?升高到2018年的95?

　　>大家都装了，我不会装就卖不高铁

　　>那么高的要求下，天窗也就慢慢变成了必需的配备了，也有点儿乘势而上的味儿了。

　　成都市理工学院颜慧研究生论文共享让你，《根据离散变量挑选实体模型的消费者消費喜好剖析》。

　　上边讲：公司是务必从根源考虑，对消费市场和消费观念开展一个充足掌握，生产制造出达到消费者要求的名优产品，才可以得到充足的竞争能力。

　　说实话：绝大部分的盆友买车子要想一个天窗吗?都要想，那麼汽车企业当然会达到大家的要求。把天窗做起來，车子才更强卖。

　　即使本来不舍得给车子配天窗的公司，为了更好地存活，为了更好地让车子再次卖得出来 ，也迫不得已逐渐选配天窗了。

　　实际上成本费加不上好多个钱

　　对汽车企业而言，提升天窗的成本费实际上是沒有要多少钱的，乃至在消费者那一头看得话，实际上汽车厂还能“大赚一笔”。

　　一般的小天窗举个事例，周建强、张志英在《汽车实用技术》刊物上发布的毕业论文，《危害天窗成本费的关键要素科学研究》上边。

　　一个881x488毫米尺寸的天窗，并不大的，它的架构总程，档风条、玻璃、电机和ECU系统软件这些的原材料固定成本，893元钱。

　　那事实上，到大家消费者手上，你看看，有天窗和没天窗，这时候相距的价格就并不是那么一点点了。

　　例如：2019款现代菲斯塔，天窗选配，3500元钱。如果是更大容量的天窗或是是全景图天窗，那汽车企业赚得指不定比这一也要多一点。

　　带天窗的车一样也是安全性的

　　因此 总要而言，带天窗的车一样也是安全性，说白了“天窗成为必要配备”，主要是消费者购车的情况下都喜爱，生产厂家是来顺从这一要求的。

　　并且，针对汽车企业而言，装天窗的成本费并不是很高。“你需要天窗?能够，加个3500。”还挣到一笔，那为什么会不干什么，对吗?

责任编辑：庞小涵

原标题：汽车天窗的安全性