武汉汽车音响/武汉汽车音响升级/武汉歌德汽车音响15629006168，汽车音响噪音的产生来源和隔音的妙招汽车音响隔音项目在最近几年在中国有了飞速的发展，已经在汽车后装市场形成了一个独立的服务体系。汽车隔音不仅可提高驾乘时的安静性和舒适性，更成为提升汽车音响效果不可或缺的手段。作为一项全新的汽车后装市场项目，许多店家已开始着手开展此项服务，但由于在市场的初期,各种材料以及各种品牌同时出现,难免导致良莠不齐,使得隔音效果差强人意.所以掌握一些基本知识,对于店家和消费者选择隔音材料会有很大帮助.我们所听到的汽车噪音主要包括发动机噪音、胎噪及风噪，目前市面上充斥着大量所谓的“隔音材料”，尤其又以所谓的“吸音棉”为主，主要作用是：(1)衰减沿结构传递的振动能量；(2)减弱共振频率附近的振动：(3)降低结构自由振动或由冲击引起的振动。对汽车金属结构进行阻尼处理一般有两种方式：一种是自由阻尼涂层，它是将阻尼材料直接粘贴或喷涂在需要减振的构件上。这种方式，工艺过程简单，成本低廉，是目前我国在汽车生产厂家普通采用的阻尼处理技术。另一种方式是约束阻尼，它是在金属板上先粘贴一层阻尼材料，其外层再覆盖一层金属薄板(约束板)，金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但要受到外层金属薄板的约束，故称之为约束阻尼层。这种方式的减振效果较好，但约束阻尼工艺复杂，成本较高。目前市面上效果较好的隔音就是采用这种材料，这是一种环保、有弹性的、外覆铝膜的丁基减震复合材料。并且有很好的粘性,可以很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合。与汽车金属壳体贴附后形成双金属夹层，具有柔软、寿命长、施工方便、不需明火烘烤等特性，对车身的共振噪声有很好的缓冲和衰减作用。材料最适宜的使用温度范围为-10℃到+60℃，可耐受的温度在-54℃至+149℃之间，抗老化能力极强.少数装饰店使用以沥青为基材的减震材料。它的缺点是需高温烘烤才能附着在车身上，如温度控制不均还会造成脱落，其减震吸音效果仅为高纯度铝箔复合材料的五分之一。车身上需要做隔音处理的位置依次是车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶。武汉汽车音响/武汉汽车音响升级/武汉歌德汽车音响15629006168。//whgede.ebdoor.com/"};
